Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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| public:modeles:rotor_51a:accueil [2023/04/01 23:49] – [Géométrie] ikrambeghdadi | public:modeles:rotor_51a:accueil [2024/08/12 09:20] (Version actuelle) – [Caractéristiques aérodynamiques] rafaelbarraud | ||
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| ===== About ===== | ===== About ===== | ||
| - | This report presents the experimental performance for a fan in the series, designated fan stage 5lA. The 12-bladed, 50.8-centimeter-diameter fan was designed for a tip-sgeed of 243.8 meters per second. The design stage pressure rniio was 1.15 at a weight flow of 29.9 kilograms per second. The fan blade angles can be manually reset. Overall performance for both the rotor and the stage along with the blade-element performance of both rotor and stator are presented for the design rotor blade setting angle. | ||
| - | | + | Rotor 51A is part of a research program designed to obtain experimental reference information for the selection of fans for propulsion systems for short-haul aircraft using |
| + | the externally blown flap as the powered lift system. The rotor 51A is made of 12 blades and was designed for a tip-sgeed of 243.8 meters per second, a design efficiency of 0.863 and a pressure ratio of 1.15. However, experimental values are lower than expected design values (design efficiency: 0.836, pressure ratio: 1.111). The lower than design total pressure ratio was attributed to the failure to obtain the design energy input into the rotor. | ||
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| author | author | ||
| date = {1974}, | date = {1974}, | ||
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| * [[https:// | * [[https:// | ||
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| - | * (.csv), usable as input of OpenMCAD[(cite: | + | * {{ : |
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| The geometry of rotor 51A is described in the [[https:// | The geometry of rotor 51A is described in the [[https:// | ||
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| ==== Aerodynamic design | ==== Aerodynamic design | ||
| - | ^ ^ | + | ^ ^ |
| ^ pressure ratio | [-] | 1.111 | | ^ pressure ratio | [-] | 1.111 | | ||
| ^ mass flow | ^ mass flow | ||
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| ==== Material properties | ==== Material properties | ||
| - | The material of rotor 51A is not defined in the original NASA report. A 200-grade maraging steel is considered: | + | The material of rotor 51A is not defined in the original NASA report. A generic titanium Ti-6Al-4V |
| + | |||
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| + | ^ | ||
| + | ^ alloy | [-] | Ti-6Al-4V | ||
| + | ^ Young' | ||
| + | ^ density | ||
| + | ^ Poisson' | ||
| + | ^ yield stress | ||
| - | ^ | ||
| - | ^ alloy | [-] | 18-Ni-200-maraging | ||
| - | ^ Young' | ||
| - | ^ density | ||
| - | ^ Poisson' | ||
| - | ^ yield stress | ||
| ==== CAD model ==== | ==== CAD model ==== | ||
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| First three natural frequencies (with clamped root) for the mesh computed with OpenMCAD[(cite: | First three natural frequencies (with clamped root) for the mesh computed with OpenMCAD[(cite: | ||
| - | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
| - | | 3 | + | | 3 |
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| * from the whole mesh: | * from the whole mesh: | ||
| - | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
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| * from the reduced order model: | * from the reduced order model: | ||
| - | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
| - | | 3 | + | | 3 |
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| ===== À propos ===== | ===== À propos ===== | ||
| - | Ce rapport présente les performances expérimentales d'un ventilateur de la série, désigné étage de ventilateur 5lA. Le ventilateur à 12 pales de 50,8 centimètres de diamètre a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde. La pression d' | ||
| - | | + | Le rotor 51A fait partie d'un programme de recherche visant à obtenir des résultats expérimentaux de référence pour la sélection de soufflantes pour les avions court-courrier utilisant des volets à soufflage externe. Le rotor 51A possède 12 pales et a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde, un rendement de 0,863 et un taux de compression de 1,151 à vitesse nominale. Toutefois, les caractéristiques expérimentales effectivement mesurées sont inférieures (rendement de 0,836 et taux de compression de 1,111), en raison de l' |
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| author | author | ||
| date = {1974}, | date = {1974}, | ||
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| * [[https:// | * [[https:// | ||
| * {{ : | * {{ : | ||
| - | * (.csv), utilisable en entrée de OpenMCAD[(cite: | + | * {{ : |
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| ==== Caractéristiques aérodynamiques | ==== Caractéristiques aérodynamiques | ||
| - | ^ ^ | + | ^ ^ |
| ^ taux de compression | ^ taux de compression | ||
| ^ débit massique | ^ débit massique | ||
| Ligne 199: | Ligne 205: | ||
| ^ solidité en tête | ^ solidité en tête | ||
| ^ allongement | ^ allongement | ||
| - | ^ vitesse de rotation | + | ^ vitesse de rotation |
| ==== Propriétés matériau | ==== Propriétés matériau | ||
| - | Le matériau original du rotor 51A n'est pas défini dans le rapport de la NASA. Un acier maraging | + | Le matériau original du rotor 51A n'est pas défini dans le rapport de la NASA. Un alliage |
| - | ^ | + | ^ |
| - | ^ alliage | + | ^ alliage |
| - | ^ module d' | + | ^ module d' |
| - | ^ masse volumique | + | ^ masse volumique |
| - | ^ coefficient de Poisson | + | ^ coefficient de Poisson |
| - | ^ limite élastique | + | ^ limite élastique |
| ==== Modèle CAO ==== | ==== Modèle CAO ==== | ||
| Ligne 230: | Ligne 236: | ||
| </ | </ | ||
| - | <fc #ff0000>==== Fréquences propres ====</fc> | + | ==== Fréquences propres ==== |
| Fréquences des trois premiers modes (noeuds du pied d'aube encastrés) pour le maillage obtenu avec OpenMCAD[(cite: | Fréquences des trois premiers modes (noeuds du pied d'aube encastrés) pour le maillage obtenu avec OpenMCAD[(cite: | ||
| - | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
| - | | 3 | + | | 3 |
| Ligne 250: | Ligne 256: | ||
| Fréquences des trois premiers modes (noeuds du pied d'aube encastrés), | Fréquences des trois premiers modes (noeuds du pied d'aube encastrés), | ||
| - | * <fc #ff0000>pour le maillage complet :</fc> | + | * pour le maillage complet : |
| - | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
| - | | 3 | + | | 3 |
| - | * <fc #ff0000>pour le modèle réduit :</fc> | + | * pour le modèle réduit : |
| - | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | + | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ |
| - | | 1 | + | | 1 |
| - | | 2 | + | | 2 |
| - | | 3 | + | | 3 |