Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
public:modeles:rotor_51a:accueil [2023/04/14 14:08] – solenekojtych | public:modeles:rotor_51a:accueil [2024/08/12 09:20] (Version actuelle) – [Caractéristiques aérodynamiques] rafaelbarraud | ||
---|---|---|---|
Ligne 63: | Ligne 63: | ||
==== Aerodynamic design | ==== Aerodynamic design | ||
- | ^ ^ | + | ^ ^ |
^ pressure ratio | [-] | 1.111 | | ^ pressure ratio | [-] | 1.111 | | ||
^ mass flow | ^ mass flow | ||
Ligne 76: | Ligne 76: | ||
- | ^ | + | ^ |
^ alloy | [-] | Ti-6Al-4V | ^ alloy | [-] | Ti-6Al-4V | ||
^ Young' | ^ Young' | ||
Ligne 110: | Ligne 110: | ||
^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
| 3 | | 3 | ||
Ligne 129: | Ligne 129: | ||
^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
| 3 | | 3 | ||
Ligne 137: | Ligne 137: | ||
^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Natural angular frequency (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
- | | 3 | + | | 3 |
Ligne 158: | Ligne 158: | ||
===== À propos ===== | ===== À propos ===== | ||
- | Le rotor 51A fait partie d'un programme de recherche visant à obtenir des résultats expérimentaux de référence pour la sélection de soufflantes pour les avions court-courrier utilisant des volets à soufflage externe. Le rotor 51A possède 12 pales et a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde, un rendement de 0,863 et un ratio de pression | + | Le rotor 51A fait partie d'un programme de recherche visant à obtenir des résultats expérimentaux de référence pour la sélection de soufflantes pour les avions court-courrier utilisant des volets à soufflage externe. Le rotor 51A possède 12 pales et a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde, un rendement de 0,863 et un taux de compression |
* Rapport technique original [(cite: | * Rapport technique original [(cite: | ||
Ligne 199: | Ligne 199: | ||
==== Caractéristiques aérodynamiques | ==== Caractéristiques aérodynamiques | ||
- | ^ ^ | + | ^ ^ |
^ taux de compression | ^ taux de compression | ||
^ débit massique | ^ débit massique | ||
Ligne 205: | Ligne 205: | ||
^ solidité en tête | ^ solidité en tête | ||
^ allongement | ^ allongement | ||
- | ^ vitesse de rotation | + | ^ vitesse de rotation |
==== Propriétés matériau | ==== Propriétés matériau | ||
Ligne 241: | Ligne 241: | ||
^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
| 3 | | 3 | ||
Ligne 259: | Ligne 259: | ||
^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
| 3 | | 3 | ||
Ligne 268: | Ligne 268: | ||
^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ^ Mode ^ Type ^ Pulsation propre (rad/ | ||
- | | 1 | + | | 1 |
| 2 | | 2 | ||
- | | 3 | + | | 3 |
- public/modeles/rotor_51a/accueil.1681495692.txt.gz
- Dernière modification : 2023/04/14 14:08
- de solenekojtych