Différences

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public:modeles:rotor_51a:accueil [2023/04/14 14:08] – solenekojtychpublic:modeles:rotor_51a:accueil [2024/08/12 09:20] (Version actuelle) – [Caractéristiques aérodynamiques] rafaelbarraud
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 ==== Aerodynamic design  ==== ==== Aerodynamic design  ====
-^                      ^  unit  ^ value  ^+^                      ^  units  ^ values  ^
 ^ pressure ratio  |  [-]     | 1.111     | ^ pressure ratio  |  [-]     | 1.111     |
 ^ mass flow       |  [kg/s]  | 30.27     | ^ mass flow       |  [kg/s]  | 30.27     |
Ligne 76: Ligne 76:
  
  
-^                         ^  unité    ^ valeurs             ^+^                         ^  units    ^ values             ^
 ^ alloy                |  [-]      | Ti-6Al-4V  | ^ alloy                |  [-]      | Ti-6Al-4V  |
 ^ Young's modulus          |  [GPa]    | 108                 | ^ Young's modulus          |  [GPa]    | 108                 |
Ligne 110: Ligne 110:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^
-|  1     |  1B    |  2578.588                             |  410.395                 |+|  1     |  1B    |  2578.59                             |  410.40                 |
 |  2     |  2B    |  8044.80                              |  1280.37                 | |  2     |  2B    |  8044.80                              |  1280.37                 |
 |  3     |  1T    |  10763.98                             |  1713.14                 | |  3     |  1T    |  10763.98                             |  1713.14                 |
Ligne 129: Ligne 129:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^
-|  1     |  1B    |  2560.66                              |  407.541                 |+|  1     |  1B    |  2560.66                              |  407.54                 |
 |  2     |  2B    |  8009.99                              |  1 274.83                | |  2     |  2B    |  8009.99                              |  1 274.83                |
 |  3     |  1T    |  10726.52                             |  1 707.18                | |  3     |  1T    |  10726.52                             |  1 707.18                |
Ligne 137: Ligne 137:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Natural angular frequency (rad/sec)  ^  Natural frequency (Hz)  ^
-|  1     |  1B    |  2560.75                              |  407.556                 |+|  1     |  1B    |  2560.75                              |  407.56                 |
 |  2     |  2B    |  8013.95                              |  1275.46                 | |  2     |  2B    |  8013.95                              |  1275.46                 |
-|  3     |  1T    |  10729.8                              |  1707.7                  |+|  3     |  1T    |  10729.80                              |  1707.70                  |
  
  
Ligne 158: Ligne 158:
 ===== À propos ===== ===== À propos =====
  
-Le rotor 51A fait partie d'un programme de recherche visant à obtenir des résultats expérimentaux de référence pour la sélection de soufflantes pour les avions court-courrier utilisant des volets à soufflage externe. Le rotor 51A possède 12 pales et a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde, un rendement de 0,863 et un ratio de pression de 1,151 à vitesse nominale. Toutefois, les caractéristiques expérimentales effectivement mesurées sont inférieures (rendement de 0,836 et ratio de pression de 1,111), en raison de l'impossibilité d'obtenir un apport d'énergie suffisant en entrée du rotor.+Le rotor 51A fait partie d'un programme de recherche visant à obtenir des résultats expérimentaux de référence pour la sélection de soufflantes pour les avions court-courrier utilisant des volets à soufflage externe. Le rotor 51A possède 12 pales et a été conçu pour une vitesse de pointe de 243,8 mètres par seconde, un rendement de 0,863 et un taux de compression de 1,151 à vitesse nominale. Toutefois, les caractéristiques expérimentales effectivement mesurées sont inférieures (rendement de 0,836 et taux de compression de 1,111), en raison de l'impossibilité d'obtenir un apport d'énergie suffisant en entrée du rotor.
  
   * Rapport technique original [(cite:osborn1974performance)]: <code>@TechReport{osborn1974performance,   * Rapport technique original [(cite:osborn1974performance)]: <code>@TechReport{osborn1974performance,
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 ==== Caractéristiques aérodynamiques  ==== ==== Caractéristiques aérodynamiques  ====
-^                      ^  unité    ^ valeurs  ^+^                      ^  unités   ^ valeurs  ^
 ^ taux de compression  |  [-]      | 1.111    | ^ taux de compression  |  [-]      | 1.111    |
 ^ débit massique       |  [kg/s]   | 30.27     | ^ débit massique       |  [kg/s]   | 30.27     |
Ligne 205: Ligne 205:
 ^ solidité en tête     |  [-]      | 0.5      | ^ solidité en tête     |  [-]      | 0.5      |
 ^ allongement          |  [-]      | 3.08      | ^ allongement          |  [-]      | 3.08      |
-^ vitesse de rotation  |  [%]  | 90 à 120 % de la vitesse de conception  |+^ vitesse de rotation  |  [%]  | 959,57  |
  
 ==== Propriétés matériau  ==== ==== Propriétés matériau  ====
Ligne 241: Ligne 241:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^
-|  1     |  1F                     |  2578,588                    |  410,395                |+|  1     |  1F                     |  2578,59                    |  410,40                |
 |  2     |  2F                     |  8044,80                     |  1280,37                | |  2     |  2F                     |  8044,80                     |  1280,37                |
 |  3     |  1T                     |  10763,98                    |  1713,14                | |  3     |  1T                     |  10763,98                    |  1713,14                |
Ligne 259: Ligne 259:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^
-|  1     |  1F    |  2560,66                     |  407,541                |+|  1     |  1F    |  2560,66                     |  407,54                |
 |  2     |  2F    |  8009,99                     |  1 274,83               | |  2     |  2F    |  8009,99                     |  1 274,83               |
 |  3     |  1T    |  10726,52                    |  1 707,18               | |  3     |  1T    |  10726,52                    |  1 707,18               |
Ligne 268: Ligne 268:
  
 ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^ ^  Mode  ^  Type  ^  Pulsation propre (rad/sec)  ^  Fréquence propre (Hz)  ^
-|  1     |  1F    |  2560,75                     |  407,556                |+|  1     |  1F    |  2560,75                     |  407,56                |
 |  2     |  2F    |  8013,95                     |  1275,46                | |  2     |  2F    |  8013,95                     |  1275,46                |
-|  3     |  1T    |  10729,8                     |  1707,7                 |+|  3     |  1T    |  10729,80                     |  1707,70                 |
  
   
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