Rotor 54

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Rotor 54 is part of a research program to study fan stages suitable for use in engines for quiet powered lift aircraft. Experimental studies have been conducted on fan stages suitable for use in engines for quiet powered lift aircraft using the externally blown flap. The externally blown flap aircraft requires a large flow of low velocity air for effective lift and low noise during take-off and landing. To meet the low noise requirement, the fans will be required to have low tip speed and low-pressure ratio. The pressure ratios of interest in the program range from 1.15 to 1.4. Rotor 54 has a pressure ratio of 1.2.

  • Original technical report [1]:
    @TechReport{lewis1976deisgn,
    author      = {Lewis, George W. and Moore, R. D.},
    title       = {Aerodynamic performance of a 1.20-pressure-ratio fan stage designed for low noise},
    institution = {NASA Lewis Research Center Cleveland, OH, United States},
    note        = {NASA-TM X-3430, url~: \url{https://ntrs.nasa.gov/citations/19760026047}, 1976}}  
  • Picture :

@Misc{unknown1975records,
author   = {Unknown},
title    = {Stage 54 rotor. {R}ecords of the {N}ational {A}eronautics and {S}pace {A}dministration, 1903 - 2006. {P}hotographs relating to agency activities, facilities and personnel, 1973 - 2013},
note     = {\href{https://catalog.archives.gov/id/17444857}{https://catalog.archives.gov/id/17444857}, 1975 }, % for Fig. 1}

The geometry of rotor 54 is described in the original NASA report by the following tables. The length are in centimeters and the angles in degrees.

unit values
pressure ratio [-] 1.2
mass flow [kg/s] 30.55
tip speed [m/s] 228.6
tip solidity [-] 1.188
aspect ratio [-] 3.9
number of blades [-] 42
rotative speed [rad/s] 900

he original material of the rotor 54 is not defined in the NASA report.

Considered properties: Ti-6Al-4V, generic titanium :

unité valeurs
alloy [-] Ti-6Al-4V
Young's modulus [GPa] 108
density [kg/m3] 4400
Poisson's ratio [-] 0.34
yield stress [GPa] 0.824

First three natural frequencies (with clamped root) for the mesh:

  1. (1B): 1197.1 rad/s / 190.5 Hz
  2. (2B): 4297.3 rad/s / 683.9 Hz
  3. (1T): 7001.1 rad/s / 1114.2 Hz

Fichiers téléchargeables

Le rotor 54 fait partie d'un programme de recherche visant à étudier les étages de soufflante susceptibles d'être utilisés dans des moteurs d'avions plus silencieux. Des études expérimentales ont été menées sur des étages de soufflante utilisant un volet à soufflage externe. L’utilisation de tel volets nécessite un grand débit d'air à faible vitesse pour une portance efficace et un faible niveau de bruit au décollage et à l'atterrissage. Pour répondre à cette exigence de faible bruit, les soufflantes devront avoir une faible vitesse en tête et un faible taux de compression. Les taux de compression d'intérêt dans le programme varient de 1,15 à 1,4. Le rotor 54 possède un taux de compression de 1,2.

* Rapport technique original [1]:

@TechReport{lewis1976deisgn,
author      = {Lewis, George W. and Moore, R. D.},
title       = {Aerodynamic performance of a 1.20-pressure-ratio fan stage designed for low noise},
institution = {NASA Lewis Research Center Cleveland, OH, United States},
note        = {NASA-TM X-3430, url~: \url{https://ntrs.nasa.gov/citations/19760026047}, 1976}}  
  • Photographie :

@Misc{unknown1975records,
author   = {Unknown},
title    = {Stage 54 rotor. {R}ecords of the {N}ational {A}eronautics and {S}pace {A}dministration, 1903 - 2006. {P}hotographs relating to agency activities, facilities and personnel, 1973 - 2013},
note     = {\href{https://catalog.archives.gov/id/17444857}{https://catalog.archives.gov/id/17444857}, 1975 }, % for Fig. 1}

La géométrie du rotor 54 est décrite dans le rapport d'origine de la NASA par les tableaux suivants. Les grandeurs sont en centimètres et en degrés.

unités valeurs
taux de compression [-] 1,2
débit massique [kg/s] 30,55
vitesse en tête [m/s] 228,6
solidité en tête [-] 1,188
allongement [-] 3,9
nombre d'aubes [-] 42
vitesse de rotation [rad/s] 900

Le matériau original du rotor 54 n'est pas défini dans le rapport de la NASA.

Propriétés considérées : alliage de titane Ti-6Al-4v :

unité valeurs
alliage [-] Ti-6Al-4v
module d'Young [GPa] 108
masse volumique [kg/m3] 4400
coefficient de Poisson [-] 0,34
limite élastique [GPa] 0,824

Fréquences des trois premiers modes (noeuds de la base encastrés) pour le maillage :

  1. (1B): 1197,1 rad/s / 190,5 Hz
  2. (2B): 4297,3 rad/s / 68,9 Hz
  3. (1T): 7001,1 rad/s / 1114,2 Hz

</tabs>


1. a, b Lewis. «Aerodynamic performance of a 1.20-pressure-ratio fan stage designed for low noise » 1976. pdf
  • public/modeles/rotor_54/accueil.txt
  • Dernière modification : 2022/09/16 14:05
  • de alainbatailly